要在重卡行业论资排辈一下，年是东风老大，年之后解放坐上了行业头把交椅，目前，行业老大老二的位置已稳固，几乎无人可动摇。

老大老二排排坐，老三的位置却争得异常激烈。从目前形势看，陕汽重卡、中国重汽和福田欧曼都有可能在未来坐上第三把交椅。

中国重汽的强项在水泥搅拌和自卸车，在牵引车方面是弱项，自从与德国曼合资后，由于引进了曼技术发动机，中国重汽的牵引车有所上量，以豪沃T7为代表，汕德卡引领高端重卡，重汽的公路运输车在市场上也取得了不错的口碑，随着年中国重汽宣布全面配潍柴动力，价格更接地气、产品线更丰富的中国重汽有望取得新突破。最关键的是，中国重汽的出口业务做得风生水起，多年来一直是行业第一，年出口了近5万台，几乎是排在后面的二三名的总和。

陕汽重卡发展势头非常猛，从以前的市场第五发展到现在已经是第四位，对第三中国重汽形成了强烈冲击，由于具备潍柴、法士特、汉德的黄金动力链优势，陕汽重卡被许多老司机喜欢，随着陕汽德龙X的即将上市，陕汽重卡有望超越重汽成为中国重卡市场的三哥。陕汽重卡在大件运输车、港口牵引车方面具备绝对优势，德龙X以轻量化著称，今年上市就取得了不错成绩，X、X和X有望作为陕汽牵引车的三驾马车推着陕汽重卡滚滚向前。

福田欧曼现在主要推国际化元素，从康明斯发动机的开始发力到ZF变速箱的巨大促进，欧曼正迎来历史上最好的发展阶段，尤其是ZF自动挡变速箱对欧曼销量助推很大，也确实应该承认，说到中国重卡的自动挡变速箱，ZF有着得天独厚的优势，比解放和重汽的自主自动挡变速箱在技术上都有一定优势，近来，关于康明斯X12发动机省油、有劲的评价也不绝于耳，欧曼要崛起，从康明斯、ZF联合发力开始！

重卡市场正在进入越来越激烈的竞争期，随着国六时代的来临以及用户对舒适度、智能化的多样化需求，有技术实力的企业将脱颖而出，解放、东风领航，重汽、陕汽、福田谁能胜出？从技术方面看，欧曼更有优势些！