长安汽车二连板汽车整车板块爆发,底部就

  5月5日,汽车整车板块拉升,截至收盘,板块指数涨幅达2.53%,最近四个交易日已经上涨近10%。

  个股方面,长安汽车涨停,实现二连板,最新报价11.52元/股,收盘封单仍超30万手。北汽蓝谷大涨超8%,福田汽车涨超5%,中通客车、中集车辆、金龙汽车、上汽集团、力帆科技、东风汽车、江铃汽车、比亚迪、小康股份等跟涨。

  汽车板块今日拉升,原因是多方面的,与车企销量增长、政策利好、业绩回暖等息息相关。

  多家车企销量暴涨

  近日,多家车企公布了年4月份的产销数据。在疫情扰动的四月份,不同车企的表现可谓是“冰火两重天”。

  比亚迪继续登顶销量榜榜首,4月份新能源汽车销量达10.60万辆,同比暴涨%。这已经是比亚迪自3月以来连续两月单月销量突破10万辆。年以来,比亚迪累计销量已经达到了39.24万辆,同比增幅高达%。

  广汽埃安则是另一家单月销量过万的车企,4月份销量为辆,同比增长23%,年以来累计销量5.51万辆,同比增长%,可以看出相比第一季度增速下滑明显。

  与比亚迪的销量暴涨形成了鲜明对比的则是新造车势力。受到供应链影响,多数造车新势力企业4月份的交付量都不尽如人意,环比呈现下滑状态,集体跌破了万辆关口。

  综合来看,比亚迪销量暴涨的原因大致有三方面。

  首先,公司在动力电池、半导体等领域均有深厚布局,可有效缓解来自供应链层面的压力。

  其次,通过前期的积累,比亚迪已在市场上建立了稳固的口碑,即便是新能源汽车售价普涨的背景下,与其他品牌相比,比亚迪也有更强的溢价能力。

  最后,门店数量也是一大优势,据统计,比亚迪拥有家门店,比“蔚小理”等造车新势力的终端门店加起来还要多。同时,比亚迪门店遍布全国各地区,而“蔚小理”等则是集中布局一线城市,受疫情影响更加显著。

  政策持续加码

  近期,受疫情影响,全国多地的汽车零部件企业停产、停运,严重影响了整车企业的生产和交付节奏。针对此种情况,相关部门正在积极落实有关政策,保生产促消费,稳住汽车产业基本盘。

  工信部副部长辛国斌表示,4月22日到28日,全国15家重点汽车企业集团日均产量达到4.5万辆,较前一统计周期(4月15日至22日)提高70%,生产情况正逐步改善。

  我国汽车工业韧性强、市场空间大、梯度深,随着疫情防控成效显现,二季度的产销损失有望在下半年得到弥补,全年有望实现稳定增长。

  下一步,工信部将继续加强协同联动,完善政策措施。一是尽快稳产达产,用好“汽车产业链供应链畅通协调平台”,加强对长三角、珠三角等重点地区整车和零部件企业的监测调度。二是积极促进消费,鼓励有条件的地方出台有含金量的促消费政策,开展新一轮新能源汽车下乡活动,组织实施公共领域全面电动化和换电模式应用试点,进一步加大新能源汽车推广力度。同时,加快补齐汽车芯片等短板,推动电动化与智能网联技术融合发展。

  业内人士表示,随着《关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》发布,新能源汽车下乡再次迎来政策东风。近两年来,农村新能源汽车市场快速发展,成为各大车企竞相追逐的新高地。

  车企业绩回暖

  3月疫情以来,二级市场集中下调了22年汽车板块业绩预测,年1-4月收入分别累计下调0.4%、0.5%、1.1%、2.4%,净利润分别累计下调0.7%、2.0%、7.4%、14.5%。

  近期,随着多家汽车行业上市公司公布年年报、年一季报,行业业绩的强劲韧性得到了验证。从整车厂年业绩表现来看,新势力营收及利润基本保持翻倍增长,比亚迪/长城营收增速达到了30%以上,长城/广汽归母净利润增速达20%以上,广汽集团/吉利汽车毛利率均有一定的提升。

  年第一季度,长安汽车的营收达到.76亿元,同比增长7.96%;归属股东的净利润达到45.36亿元,同比大涨.45%,在成长性、盈利性和创新性三个维度上面实现了突破与超越。

  民生证券指出,随着复产复工逐步推进,供应链恢复稳步推进,产销有望进一步释放。中性及乐观假设下,预计汽车行业于H2进入新一轮复苏,复苏期建议配置早周期属性的乘用车板块。

  悲观假设下,预计汽车行业有望于年开启新一轮复苏周期,22Q4建议配置早周期属性的乘用车板块。预计年行业开启新一轮朱格拉周期(为期约10年的周期性波动)。

  汽车行业底部或已出现

  短期内,汽车板块先后受到原材料涨价、疫情带来减产减销的双重影响,导致市场对板块业绩预期悲观,带动板块股价整体下行。但放眼中长期,汽车行业或已触底。

  华福证券表示,汽车板块底部或已出现。考虑到汽车消费复苏的过程可能有波折,“市场底”仍需消费数据夯实,因此底部或有反复。中长期看,我们战略上看好汽车板块底部配置的机会,建议逢低布局整车、特斯拉产业链、智能汽车、轻量化四大方向。

  浙商证券指出,目前车企复工复产正在稳步推进,供给层面最差的时候已过,当前板块PE(TTM)为近三年分位数40%,近三年平均PE(TTM)为25X,悲观预期反应较充分,板块短期底部已过,中长期配置价值凸显。

〖证券之星资讯〗

本文不构成投资建议,股市有风险,投资需谨慎。



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