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以上汽车

国务院办公厅正式批复同意，自今年开始起，每年的5月10日设立为“中国品牌日”，期间鼓励各大媒体平台在重要时段、重要版面大力宣传知名自主品牌，讲好中国品牌故事。

中国汽车工业发展进入新阶段中国汽车工业发展我认为大致可以分成三个阶段：

第一个阶段：中国汽车工业诞生到年改革开放前。初步奠定了汽车工业发展的基础。汽车产品从无到有。

第二个阶段，年到20世纪末。中国汽车工业获得了长足的发展，形成了完整的汽车工业体系。从载重汽车到轿车，开始全面发展。这一阶段是我国汽车工业由计划经济体制向市场经济体制转变的转型期。这一时期的特点是：商用汽车发展迅速，商用汽车产品系列逐步完整，生产能力逐步提高。具有了一定的自主开发能力。重型汽车、轻型汽车的不足得到改变。轿车生产奠定了基本格局和基础。我国汽车工业生产体系进一步得到完善。随着市场经济体制的建立，政府经济管理体制的改革，企业自主发展、自主经营，大企业集团对汽车工业发展的影响越来越大。汽车工业企业逐步摆脱了计划经济体制下存在的严重的行政管理的束缚。政府通过产业政策对汽车工业进行宏观管理。通过引进技术、合资经营，使中国汽车工业产品水平有了较大提高。摸索了对外合作、合资的经验。

第三个阶段，进入21世纪以后。中国汽车工业在中国加入WTO后，进入了一个市场规模、生产规模迅速扩大；全面融入世界汽车工业体。

-，中国汽车工业发展了整整64年的时间，那么如今的中国汽车品牌企业现状是什么样的呢？我们马上为您揭晓。

一汽集团

徐平（中国第一汽车集团公司董事长、党委书记）

中国第一汽车集团公司简称“中国一汽”或“一汽”，英文名称为FAW，央企成员，国有特大型汽车生产企业。一汽总部位于吉林省长春市，前身是第一汽车制造厂，毛泽东主席题写厂名。一汽年奠基兴建，年建成并投产，制造出新中国第一辆解放牌卡车。年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车。一汽的建成，开创了中国汽车工业新的历史。经过五十多年的发展，一汽已经成为国内最大的汽车企业集团之一。

一汽产销量、营业收入等连续多年居中国汽车行业前列。年，一汽销售汽车.8万辆，实现营业收入亿元，列“世界最大家公司”第名；年，“中国一汽”品牌价值达到.32亿元。面向未来，一汽提出了“坚持用户第一，尊重员工价值，保障股东利益，促进社会和谐，努力建设具有国际竞争力的‘自主一汽、实力一汽、和谐一汽’”的企业愿景和奋斗目标。一汽人正以自己特有的汽车情怀，抗争图强，昂扬向上，为推动汽车工业又好又快发展，为实现人·车·社会和谐发展做出新的更大的贡献。

从国家战略来看，“十二五”期间，是国家全面建设小康社会的关键时期，是深化改革开放、加快转变经济发展方式的攻坚时期。在十二五的开局之年，站在新的历史起点，中国一汽已然踏上了第四次创业的征程。中国一汽表示，在未来五年内，实现销量超过万辆，其中自主突破万辆，市场份额20%。明晰的十二五规划目标，使中国一汽人承担起自己的使命和责任，誓将自主变成高品质的代名词。它像中国民族汽车工业的擎旗手，引领前行的方向，让人们看到未来，看到希望。

东风集团

竺延风东风汽车公司董事长、党委书记。

0年，为减轻公司债务负担，东风汽车公司启动债转股工作，与中国华融资产管理公司、中国信达资产管理公司、中国东方资产管理公司、中国长城资产管理公司和国家开发银行决定共同组建东风汽车有限公司（东风汽车集团股份有限公司的前身）。1年4月，东风汽车有限公司宣告成立。3年3月，东风汽车公司回购东风汽车有限公司其他股东所持有的股权后，将东风汽车有限公司变更为东风汽车工业投资有限公司，后变更为东风汽车集团股份有限公司。

8年，东风汽车集团股份有限公司所属公司销售汽车.8万辆，比7年增长约11.4%，超过行业约6.7%的增幅水平；市场占有率由7年的约10.8%增加到8年的约11.3%；实现总销售收入约人民币.69亿元，较7年的约人民币.18亿元增加约人民币.51亿元，增长约19.0%

年8月，东风汽车荣登《中国制造企业协会》主办的“年中国制造企业强”榜单，排名第26位。

长安集团

徐留平中国长安汽车集团股份有限公司董事长、重庆长安汽车股份有限公司董事长

中国长安的核心企业是重庆长安汽车股份有限公司（简称长安汽车）。创办于年的上海洋炮局朝大臣李鸿章创办的上海洋炮局，距今已有多年的历史，是中国近代史上第一家工业企业，也是中国最早的兵工厂，开创了中国近代工业的先河。作为洋务运动的主要发起人，李鸿章于年（清同治元年）12月，授命英国人马格里和中国官员刘佐禹在上海松江城外一所庙宇中创办了上海洋炮局，是为今日长安的诞生。

随着世事的变迁，她先后经上海、苏州、南京再迁移至重庆。伴随中国改革开放大潮，上世纪八十年代初长安正式进入汽车领域。长安汽车年，在深圳证券交易所上市。

9年11月10日，中国长安汽车集团股份有限公司在人民大会堂举行新闻发布会，对外发布重大合作战略事宜。中国航空工业集团公司旗下的中航汽车与中国兵器装备集团公司旗下的中国长安汽车集团合并，成立新的汽车集团。中航汽车旗下的哈飞、昌河、东安动力、东安汽发并入中国长安汽车集团，以亿元作价23%股份，入股中国兵装集团旗下的中国长安，共同组建了新的中国长安。创下两项纪录：首例央企汽车资产重组，与国内最大的汽车业重组案。

在国际汽车制造商协会（OICA）发布的年全球汽车企业销量排行中，中国长安汽车集团以万辆的自主产量，跻身中国汽车企业第1位、全球车企第13位。

上汽集团

陈虹上海汽车集团股份有限公司董事长、党委书记

年，上海首次出现了两辆奥斯摩比尔汽车，成为中国最早使用汽车的城市。至上世纪四十年代，上海已有3万辆汽车，品牌遍及世界主要汽车厂商，被称为“万国汽车博览”。

年成立的法租界公董局机修厂（上海汽车发动机厂前身）是当时上海最大的两个汽车修配工厂之一。随着国外汽车的进入，上海汽车修配业逐步发展起来。最早建立和比较重要的厂家有：宝昌号（上海科尔本施密特活塞有限公司前身）、杨福兴机器制造厂（上海汇众汽车制造有限公司汽车底盘厂前身）、郑兴泰汽配商号（上海汽车变速器有限公司前身）。

年，随着我国改革开放总设计师邓小平在回答上海轿车项目能否合资经营的请示时一锤定音：“可以，不但轿车可以，重型车也可以嘛！”自此，上海轿车项目从引进改为合资，上汽率先对外开放。

上汽先后与大众、通用合资，销量名列前茅，年与阿里巴巴携手，共同打造互联网汽车。

上海汽车集团股份有限公司（简称“上汽集团”）是国内A股市场最大的汽车上市公司，截至年底，上汽集团总股本已达到亿股。年，上汽集团整车销量达到万辆，同比增长10.6%，继续保持国内汽车市场领先优势，并以年度1,.48亿美元的合并销售收入，第12次入选《财富》杂志世界强，排名第60位，比上一年上升了25位。年7月20日，财富世界强出炉，上汽集团进入财富世界强之一。年8月，上汽集团在中国企业强中，排名第11。

北汽集团

徐和谊北京汽车集团有限公司党委书记、董事长

"北汽集团"是原"北京汽车工业集团总公司"的简称，0年9月改为现在的“北京汽车工业控股有限责任公司”，年11月更名为“北京汽车集团有限公司”。北京汽车股份有限公司（简称北汽股份公司）成立于年9月28日，由北京汽车集团有限公司、北京首钢股份有限公司、北京市国有资产经营有限责任公司、现代创新控股有限公司、北京国有资产经营管理中心和北京能源投资（集团）有限公司共同发起组成，公司注册资本56亿元，员工总数超过20人，是北汽集团乘用车整车资源聚合和业务发展的平台，是北京市政府重点支持发展的企业。[1]北京吉普现已改制为北京奔驰（今后社会上将没有北京吉普车公司之称），北京奔驰、北京现代和北京福田都在"北汽控股"领导下称为"北京汽车工业三大版块"。

9年，北汽集团产销汽车万辆，实现销售收入亿元，跨入“百万千亿”级的汽车集团之列,成为首都经济高端产业和现代制造业的重要支柱产业。“十二五”期间，北汽集团将以提高企业核心竞争能力为目标，坚持国际合作和自主发展相结合，调整优化产品结构和产业结构，提升全价值链的综合竞争力，按照“自主创新，规模发展，建设实力北汽、规模北汽、世界北汽，和谐北汽”的发展战略，把北汽建成国内一流、具有国际竞争力的大型汽车企业集团。

年最新世界五百强企业排名第位，年营业额达亿美元；年8月，北汽集团在"中国企业强"中排名第36位。

广汽集团

曾庆红广汽集团董事长

广州汽车集团股份有限公司（简称广汽集团）的前身是成立于年6月的广州汽车集团有限公司，5年6月28日，由广州汽车工业集团有限公司、万向集团公司、中国机械工业集团有限公司、广州钢铁企业集团有限公司、广州市长隆酒店集团有限公司作为共同发起人，对原广州汽车集团有限公司进行股份制改造，以发起方式设立的大型国有控股股份制企业集团，是中国汽车行业首家在集团层面引入多家合资伙伴，进行改制设立股份公司的企业。

年，广汽集团将香港上市公司骏威汽车私有化，每股骏威汽车股份兑0.股广汽H股，于5月25日把骏威汽车除牌，并于5月30日把广汽H股上市。年3月29日通过换股吸收合并广汽长丰再次进入上海证券交易所，为首家A+H股整体上市的大型国有控股汽车集团。年06月21日广汽集团合共斥22.9亿元（人民币．下同）收购两家子公司，分别以5.89亿元购入广州骏威企业及17亿元买入广汽三菱汽车各%股权。

年《财富》世界强排行榜中，广汽集团以.4亿美元的营业收入排名第名，较年排名上升59位，上升幅度达16.3%。年全年实现整车产销分别约为.96万辆和万辆，同比增长分别约30%和27%。

以上君：我们正处在“科技进步斜率”快速提升的时代，“互联网+”的浪潮不断改变人们的生活，电脑、电视、手机等电子产品被重新定义，就连“历史悠久”的汽车行业也开始改变，尤其在新兴科技企业涌入的现在，放眼未来30年，汽车产业链及产品将面临重大挑战和变革，这一次变革或许是汽车工业历史上继“流水线化”、“多样化”、“精益化”之后的第四次变革，汽车将成为跨行业的新技术前沿，随着技术的跨界融合，人们的用车生活、汽车产业模式都将随之改变。

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