如今货车市面血雨腥风，丝毫不输战争的无情，各种好车层出叠现，神车之多屡见不鲜。随着文化思想的不断进步，人们的想法就会越多，如果一款货车不能持续得到用户欢心，终究被市面所淘汰。在注重生活品质的今天，买车要求正在发生变化，因此，一辆车想要从千军万马中脱颖而出，就必须了解客户，正如奥铃CTX。福田奥铃又出好车！满载12吨，保值率比瑞宇K系高，油耗18L。

奥铃CTX是福田奥铃重金缔造的一款轻卡自卸车，通过它线性输出的动力表现，让它一直保持热度不减，从而获得很多用户的青睐及好评。在货车江湖中表现卓越的奥铃CTX，撇开它所依托的线性输出的动力表现，那么它是否拥有其它长处？它成功的原因难道仅仅只有动力吗？下面我针对福田奥铃煞费苦心缔造的奥铃CTX阐述一下个人观点。

第一眼看到奥铃CTX，俊俏俊美和风姿绰约等形容词便涌入心头，别致时尚的构型却能给人以霸气之感。错综有序的线条格栅与大灯细腻相接，有力强化横向视觉张力，尾部设计收放有度，凸显出驾驶者进取而不骄傲的高贵品格。贯穿前后的腰线，让整个整车看上去浑然一体，轮圈的造型更是奥铃CTX的点睛之笔。

在操纵体验方面，奥铃CTX使用福田康明斯4缸柴油发动机，驱动形式为4X2，最大马力能够达成。因有万里扬变速箱的强大性能，档位数一共有8个，变挡及时且无顿挫现象，得益于福田奥铃精湛的调教技艺，发动机、底盘、变速箱大三件组成了黄金动力总成。升档积极，降档速度快，提速格外给力，驾驶者提车后不需要任何适应过程便能操控自如。其最大扭矩为，最高车速可达90公里/小时，该成绩与瑞宇K系相较略有小胜。综合各方面而言，奥铃CTX的动力及操控呈现足以吸引购车群体。

从装载才能上看，其搭载本事展现自然不言而喻。整车的尺寸达成了××毫米，奥铃CTX自身毫米的轴距数据，拉12吨的货箱不在话下。

对于舒适度，奥铃CTX因得福田奥铃精心设计而在同档次中拥有较大的竞争力，同时轴距也不甘示弱地达成了毫米，为其不错的空间表现奠定了更多的基础，拥有的高个子坐进车中仍有较大的空间。还好这款车有平顶四点机械悬浮手动座椅，座包拥有很强的包裹性，过弯时不会让乘客觉得明显倾斜，通过石子较多的道路时，强劲的减震系统不会让货物感觉摇晃与眩晕。空调对于前面一排的冷却效率颇高，但是对于右驾驶，就略微力不从心了，在隔音方面稍微有些欠缺，速度上60码之后，会有一定的风噪。

操控方面，不得不佩服福田奥铃高超的调教能力，就算挂满12的货物，但手感极佳的方向盘，顺手而且灵活，变向精确。在悬挂的稳定支撑下，急速过弯也不会有大幅度的侧倾。总而言之，奥铃CTX良好的行驶质感可让购车人慕名而来。

能耗方面，实际行驶测出奥铃CTX的油耗是12.95L/百公里。空仓堵车的情况下，能耗在8.07L上下波动，在道路通畅的公路上，油耗只有18L。一公里油费9毛，满载km油耗不到L，花销不到块，如果仅仅谈论油耗，奥铃CTX在轻卡自卸车中算不错的，奥铃CTX的节能表现确实使人刮目相看。

通过上述分析，奥铃CTX之所以能够当下的宠儿，仅靠动力一项优点很难实现，其外观、空间、安适、操控、能耗所表现出的实力同样非凡，完美兼顾到了购车者的各种需求。因此相较于同类，奥铃CTX的性价比看上去更加杰出。简单归纳一下，在车型琳琅满目的今日，货车厂商要懂得适应市场才能成功，正如奥铃CTX。那么对于优点许多的奥铃CTX，各位都有什么见解呢？