马斯克不仅面临SpaceX载人火箭延期的郁闷，恐怕其电动车业务还将迎来最大挑战。这个挑战者就是我们熟悉的苹果公司。这条新闻的由头是：近日有媒体援引摩根士丹利分析师的话报道称，苹果公司今年将在汽车项目“垂直整合解决方案”的研究开发上投入近亿美元，而整个汽车行业的研发支出为至亿美元。摩根士丹利分析师凯蒂休伯蒂表示，苹果公司进入汽车技术将是一种垂直整合的解决方案。该公司将车辆技术视为“可以为更好的解决方案做出贡献的大型市场”。公开资料显示，苹果公司的自动驾驶项目被称为泰坦计划，目前，该在汽车领域已获得了30多项专利，涉及多个汽车领域，如自动驾驶、AR导航、生物识别、智能硬件车外交互等。无独有偶，最近，有媒体报道称，苹果公司又获得了几项与泰坦项目相关的专利，其中一项名为“可调节车窗系统”，指出可用于“车辆和建筑物”。1苹果也需要新故事支撑?你可能要问，以电脑、智能手机、平板电脑等IT硬件为主营业务，尤其在智能手机风光无两的苹果公司，为何对电动汽车如此上心?这一点不难理解。在手机业务逐步失去吸引力，尤其在第二大市场的份额被华为碾压，苹果公司需要新的故事来支撑其估值、股价、想象空间。据了解，受疫情影响，苹果公司的业绩在年变得更糟糕。苹果在今年五月份发布财年第二财季业绩。报告显示，苹果公司第二财季净营收为.13亿美元，比去年同期的.15亿美元增长1%;净利润为.49亿美元，比去年同期的.61亿美元下降3%。苹果公司第二财季大中华区营收为94.55亿美元，低于去年同期的.18亿美元。种种迹象显示，如果苹果公司无法维持产品创新，可能将失去其吸引力，从而影响其估值，但传统的功能机变成智能手机业务的创新，实际上已经达到天花板，只有相对传统的汽车才刚刚开始迎接互联网，因为贸易战、疫情等因素对手机业务的进一步影响，苹果公司急需一个新故事。2苹果对汽车企业垂涎已久实际上，苹果对汽车业务的兴趣由来已久。年，苹果宣布向汽车领域进军，宣布iOSintheCar计划。iOSintheCar计划宣布之后，苹果对这一系统给予高度重视。年，苹果正式将iOSintheCar更名为CarPlay的车载系统，苹果CarPlay的发布向其他科技企业释放了一个很强烈的信号，即争夺智能车载系统市场，尤其是传递出汽车将变成更大型号的智能手机。如果认为苹果只是希望提供车联网娱乐系统，可能低估了苹果的野心，苹果公司在年开始就已经在积累传统汽车硬件的人才，当时苹果招募了前克莱斯勒汽车集团的高级副总裁DougBetts的加盟，之前他在克莱斯勒负责的是全球主导产品的质量和服务工作，而从来自Linkedin的个人资料显示，他在年7月正式开始为苹果工作。之后，苹果公司将挖墙脚的目光瞄准了特斯拉公司，年苹果吸纳了大量的前特斯拉员工，涉及领域包括：制造，安全和软件工程师，到年8月，仅从领英的数据就显示苹果公司就已经挖走了46位原本在特斯拉工作、然后跳槽到苹果的员工。根据领英的数据显示，截至年末，苹果公司从福田汽车挖走的员工达到人，特斯拉更成为苹果挖角的核心，苹果挖走的特斯拉员工人数超过人。如今这一数据已然超过人。特斯拉发言人当时就苹果挖角指出，苹果在资金实力上是自己的“倍”，因此很难在薪酬待遇的竞争上占据优势。那么苹果公司为何加大了汽车研发的资金投入，市场人士认为，苹果公司一直将特斯拉视为主要竞争对手，而当特斯拉于年1月7日将Model3首次交付用户，上海超级工厂的生产创新高，特斯拉的中国业务已令苹果眼红。3或无法撼动特斯拉业界地位那么，目前电动汽车的翘楚特斯拉是否会受到苹果汽车的挑战?显然，经过几年发展，电动汽车厂商特斯拉已走在行业前列，他们已经顺利量产了ModelS、ModelX、Model3等多款电动汽车，还推出了电动皮卡和电动卡车，均已获得了大量的订单，一位电动汽车方面的专家桑迪·芒罗表示，“年轻”的特斯拉现在在电动汽车方面没有挑战者。他在一次长达一个半小时的问答直播中，给予了特斯拉高度评价。他说，他在过去两个月的时间里拆解了一辆特斯拉3月份开始交付的ModelY从而得出的答案。这是首次有独立的工程师拆解新上市的特斯拉电动汽车。电动汽车厂商LucidMotors的CEO彼得·罗林森此前就曾表示，特斯拉在电动汽车方面的领先优势正在扩大。上月一位分析师表示，在电动汽车领域本来就有优势的特斯拉，可能会因为这一次的疫情而扩大他们的领先优势。福特的一名工程师此前也曾认为，特斯拉在电池和高压电子方面的技术和工程，以及驾驭这些技术的能力领先行业5年。尽管此次苹果进军电动汽车的新闻看上去还停留在分析师的“一厢情愿”，分析却是不无道理，而且苹果公司这几年来的“身体”和行动可是诚实的，科技君真是非常期待这两家美国科技企业的龙虎斗呀!作者：虫儿飞编辑：一姝图源：网络欢迎