正月初五，家家户户还在尽享假期欢乐，福田汽车已踏上出征路，吹响了商用车行业进攻的号角。
年1月26日，正月初五，中国传统习俗“迎财神”的这天，福田汽车齐聚山东诸城，举行全员开工和营销出征大会，以更清晰的奋斗目标，更昂扬的奋斗姿态，更坚定的战略执行，备战，抢抓一季度，奋战开门红，迈出“新三年行动计划”新征程坚实的第一步。
岁序更替，守望相助，正是因为全体福田奋斗者的不懈努力才有了福田汽车逆势增长的硕果累累。年，福田汽车面临行业竞争压力和疫情，不畏艰难，多条战线捷报频传，逆势跑赢大盘、拔得商用车行业头筹。年，福田汽车再度率先吹响行业进攻号角，向市场进军。
“早行人”福田汽车率先出征
“东方欲晓，莫道君行早。踏遍青山人未老，风景这边独好。”
正月初五踏上奋战开门红的征程，是福田汽车一如既往的“惯例”。27年来，福田汽车高举轻卡、重卡、中卡及VAN、皮卡、客车等领域的创新大旗，一直做商用车行业的“早行人”。
在汽车新能源商业化应用的道路上，福田汽车更是商用车领域“早行人”。
早在年，福田汽车就率先启动了新能源技术研发。年，在新能源汽车“十城千辆”尚未落地之前，福田汽车就率先在广州实现了混合动力客车的商业化运营；北京奥运期间，福田燃料电池客车服务交通保障，向世界展现了中国新能源技术的最新成果。这一年，福田汽车成功挂牌我国首个新能源汽车产业基地；年，福田增程式插电混合动力客车在广东下线；年，福田纯电动客车又率先投入商业化应用。
年，福田智蓝新能源正式成立，覆盖重卡、轻卡到VAN等多元产品在内的新能源商用车全品系矩阵及领先的一体化商业模式，率先拉开新能源商用车在物流领域的产业化运营。
年，福田汽车再次明确：将新能源汽车作为福田汽车未来战略发展重心，“年10万辆”、“中国新能源商用车销量第一”是福田汽车的新目标。
这一年，福田汽车坚持纯电动、插电式混合动力、燃料电池“三线”并举，实现市占率突破，新能源产品销量辆、同比增长%，超过行业整体水平。
“举无遗策，胸有甲兵”，“早行人”福田汽车，不仅眼光前瞻，而且深度布局，率先踏上引领行业“逆周期”突破之路。
“前行者”福田汽车年再当先锋
“天地转，光阴迫。一万年太久，只争朝夕。”
的初五，福田人再度率先出征，意义更加不同往年，这是中国商用车将由此走出低谷之年，也是福田人要把“新三年行动计划”从计划变成现实的关键之年。
“市场化意识”，可以说是福田汽车以往成长壮大的法宝，年，福田汽车将继续强化这个优势：通过持续的管理提升，打造市场化思维2.0模式，有效改善盈利能力，抢抓宏观市场机遇，巩固行业地位，实现竞争性增长。
同时，年1月，围绕着商用车市场的发展趋势和市占率的持续提升和突破，福田汽车党委书记、董事长常瑞发布了福田汽车-“新三年行动计划”，制定了“八大战略”，将新能源提速发展、海外纵深布局、南方市场破局作为实现行动计划的支撑。
新能源战略将是当前福田发展的第一战略，福田人将全力提速新能源发展，完善福田+卡文双品牌业务运营体系。国际化战略就是对战略市场提级管理，加快产业化市场战略布局和落地转化，创新营销模式，提升产品竞争力，把握市场节奏。南方战略就是以实现南方市场腾飞为战略目标，针对南方市场持续加大网络、政策与资源倾斜支持力度，优化、培育网络能力，成立南方技术中心，打造南方基地。
后市场战略就是要全面布局后市场生态，加快二手车公司运营，基于传统能源+新能源客户的全生命周期需求，加速二手车全价值链产业布局，协助经销商实现“新车+二手车”经营转型。规模领先是新三年行动计划的行动纲领，福田汽车必须建立规模优势，支撑福田和上下游合作伙伴共同发展。投资战略强调聚焦商用车主航道。数字化战略要聚焦客户价值，将福田打造成商用车行业数字化领军企业。人才战略：按五支人才队伍实施发展战略，坚定推进科技人才战略。
年，福田人会以6个“1+1〞为业务战略方向，提速新能源发展，持续推动国际化战略向纵深发展，高位推动流程与数字化变革，成立Y事业部，强化直销体系能力，发力南方市场，理清后市场业务架构。新能源、海外、直销、数字化将成为福田创新利器。
“领头羊”福田汽车12年领跑商用车出口
“一年一度秋风劲，不似春光，胜似春光。”
年~年福田新三年计划的落地，离不开年福田汽车打下的基础。
年，福田汽车在海外市场传统燃油、新能源双线开花，销量达到8.8万辆、同比增长56.7%，行业占比15.1%、同比增长1.1%，连续12年领跑中国商用车出口，成为商用车市场寒冬中的一缕“春光”。
在年商用车行业国内承压、海外市场成为商用车行业的“定海神针”。提前深耕海外市场的福田汽车，进入成果收获期。从量价齐升产品力增强、到本土化KD生产和营销网络完善，并借助新能源“早行”成功，福田汽车准确抓住了欧美市场的新需求，取得了高端市场突破。
作为中国商用车行业最早“走出去”的企业之一，福田汽车自年开始布局海外市场，将国际化战略作为企业核心发展战略之一，全力支持海外业务拓展，打造国际化生态基础。
目前，福田汽车累计出口近80万辆，从年的3.6万辆到年的8.8万辆，连续12年位居中国商用车出口第一，近两年更是高速增长，年增长率均达50%左右。同时已经建立起商用车全系列产品的国际化经营体系，探索出了一套较为成熟的海外市场开发模式。其中，经销商网络余家、销售网点家，在海外80多个主要国家和地区的服务网络超过0家，并建立20余家海外KD工厂。
年，一方面是对标欧美系品牌，福田汽车导入新一代小卡MILER、TUNLANDG7及福田自动挡卡车，在东南亚、拉美区域物流运输市场实现全面引领；另一方面，福田纯电动卡车、VAN、公交车等多款新能源产品获欧盟WVTA认证，突破欧洲、新加坡等高端市场空白区域。
其中，福田汽车成为第一家在哥伦比亚导入自动挡产品的中系品牌，年自动挡占比超过40%；福田欧辉纯电动公交车在智利斩获辆订单，成为迄今为止中国客车企业在海外市场斩获的最大的单一电动客车订单；年11月29日，福田汽车还与意大利比亚乔集团签署新能源商用车合作协议，开启了“自主+合作”双线运营进入高标准欧盟市场的新时代，实现了中国商用车企业首次向欧洲输出技术的突破。
新能源车型与出口市场，是商用车行业艰难的年，难能可贵的亮点。“提前出发”的福田汽车，不仅是新能源商用车“早行人”，也是商用车进军国际化“领头羊”。
“逆行者”福田汽车凌寒跑赢大盘
“已是悬崖百丈冰，犹有花枝俏。俏也不争春，只把春来报。”
出征的福田人，刚刚经历过年异常艰难的攻坚战。年在商用车行业大幅下降的背景下，福田汽车踔厉奋进，实现销售46万辆、市占率逆势增长突破14%，持续位列商用车市场第一，跑赢大盘。
“20连降”的重卡市场，年同比下降52%的灰色背景下，以欧曼为主力的福田汽车重卡板块，连续12个月跑赢重卡市场“大盘”，并在下半年实现行业独一份的月销量同比“6连涨”！年，福田重卡累计市场份额达到10.1%，较年同期上升2.5个百分点。欧曼在自动挡重卡市场的占有率为35.5%，继续保持行业第一，且在牵引、载货、自卸、搅拌车等各细分品类占有率分别占据行业第一。
断崖式下滑的轻卡市场，时代业务再攀新纪录，年完成销量18万辆，市场占有率达12.8%，同比增长1.9%，创下历年增幅新高；高端中轻卡领导者欧航欧马可，以0.4%的市占率增长，交出占有率连续10年增长的成绩单；奥铃在年产销突破万辆，成为中国最快达成万辆的轻卡品牌。
年，欧辉客车凭借领先技术与产品品质，从国内到海外掀起一波又一波的交车热潮，销售同比大涨80%，在客车行业销量前十中增幅最高。
年，图雅诺突破新能源中VAN市场，新能源大中VAN等市占率行业第一，较年疫情前翻四番，销量迈入“新高度”……
寒冷的年已经过去，年的初五，虽然仍是“千里冰封万里雪飘”，但春天就要来到。福田人，已经吹响出征的号角，战旗正迎着春风飞扬！
结束语：
“天高云淡，望断南飞雁。不到长城非好汉，屈指行程二万。”
从困境走向胜利，“那些打不垮我们的磨难，终将使我们变得更强大。”年，福田汽车逆境奋起的坚韧与力量，令人印象深刻。年，福田汽车“起步就是冲刺”，将继续努力争创中国商用车行业市场化创新的先锋。
